GÉNÉRALITÉS:

Les portes sont des PORTES EN CISEAU telles que manufacturées par Portes Dorion Inc.

Toutes les portes sont fabriquées selon nos dessins d'atelier et devis normalisé décrit ci-dessous.

Toutes les portes sont également fabriquées selon la norme de certification CSA W47.1 du Bureau Canadien de Soudage.

 
CONCEPTION:

La porte à ciseaux consiste en deux panneaux horizontaux liés au centre par l'entremise de charnières. Le haut du panneau supérieur est fixé à l'aide de charnières à une structure composée de poutres verticales et d'un profilé tubulaire carré à la tête dans le plan horizontal. Le panneau inférieur est muni à la base d'une roue guide de 100 mm (4") de diamètre de chaque côté du panneau qui coulissent dans le plan vertical dans des guides composés de cornières qui sont fixées aux poutres verticales.

Lors de la mise en marche, la rencontre des panneaux est poussée vers l'extérieur et le panneau inférieur coulisse dans les rails verticaux pour faire replier les panneaux sur eux-mêmes.

 
DÉFLEXION:

Les portes sont conçues pour pouvoir résister à une surcharge due au vent de 1 kPa avec un fléchissement dans le plan horizontal ne dépassant pas 1/240 de la largeur de l'embrasure. Dans certains cas, dépendamment de la dimension de la porte, l'ajout d'un raidisseur à l'extérieur est nécessaire.

 
PANNEAUX:

La structure des panneaux de la porte sera composée de profilés tubulaires carrés ou rectangulaires en acier d'une dimension d'au moins 75 mm x 5 mm minimum, soudés avec des cornières pour l'entrebarrer et recouverte d'une tôle de revêtement.

La tôle de revêtement extérieur est en acier de .455 mm d'épaisseur (du calibre 26) dans la gamme des produits et dans les couleurs standards de "Vicwest".

La tôle de revêtement intérieur en acier de .455 mm d'épaisseur (du calibre 26) est généralement du type "Muralic" de la couleur blanc pur de "Vicwest".

Les tôles du revêtement sont fixées à la structure à l'aide de vis de métal auto-taraudeuses.

Le panneau inférieur a un raidisseur à l'intérieur pour réduire la déflexion ainsi que fournir un support pour le mécanisme de levage.

Le panneau supérieur a un raidisseur à l'extérieur dans certains cas pour respecter la déflexion.

Les procédures de soudage et les soudures exécutées lors de la fabrication des panneaux sont inspectées par le superviseur en soudage en conformité avec la norme CSA W47.1 du Bureau Canadien de Soudage.

 
ISOLATION:

Les panneaux sont isolées avec de la mousse de polyuréthane ignifuge injectée pour avoir un facteur d'isolation de RSI 3.52 (R-20).

 
CHARNIÈRES:

Les charnières seront composées de tubes ronds soudés sur des plaques en acier dont ces dernières sont en retour soudées à la structure des panneaux de la porte. Les charnières sont retenues ensemble à l'aide d'une tige en acier de 25 mm de diamètre insérée en place et retenue d'une façon mécanique.

Les procédures de soudage et les soudures exécutées lors de la fabrication des charnières sont inspectées par le superviseur en soudage en conformité avec la norme CSA W47.1 du Bureau Canadien de Soudage.


MÉCANISME D'OUVERTURE:

Le mécanisme d'ouverture est composé d'un moteur électrique muni d'un frein électrique à friction, un boîtier d'engrenage de grosseur 120 avec un ratio de 50:1 relié à un arbre de commande de 38 mm de diamètre minimum par l'entremise de chaînes à roulement du #R80 minimum et roues dentées.

Le mécanisme est monté sur le panneau inférieur et soutenu en place par une structure d'acier appropriée.

Le ratio final sera assez grand pour empêcher le moteur de faire de la contre-rotation.

Sur l'arbre de commande est fixé des tambours dont le nombre est déterminé par la largeur de la porte sur lesquels les sangles de levage s'enroulent pour faire monter ou descendre la porte. L'arbre de commande doit être précisé en fonction de la dimension et du poids des panneaux utilisés et être retenu à la structure de la porte par des paliers à épaulement dont le tout est mécaniquement boulonné.

Un système de loquets ajustables assure un ajustement aisé de la tension des sangles sur le panneau supérieur.

Le mécanisme d'ouverture est également disponible pour une fixation sur le mur supérieur ou le mur adjacent ou encore à droite ou à gauche lorsque l'opération manuelle est spécifiée ou nécessaire.

Le système peut également être contrebalancé par un ou deux poids dépendamment de la largeur de l'ouverture de la porte.


SANGLES DE LEVAGE:

La porte est munie de sangles de levage en polyester dont le nombre est déterminé par la dimension et le poids de la porte. Les sangles auront 75 mm de largeur. Le facteur de sécurité doit être de 7:1 minimum.

Les sangles ont l'avantage d'être silencieuses, facilement ajustables et lors de leur enroulement, la vitesse de la porte augmente graduellement ce qui donne un bon facteur de sécurité (plus lent lors de la fin de course de fermeture).

Il est possible de remplacer les sangles de polyester par des câbles en acier galvanisé de type aéronef de construction 7 x 19 avec un facteur de sécurité de 7:1 minimum.

 
OPÉRATION:

L'opération est effectuée par l'intermédiaire d'un opérateur électrique dont la puissance est déterminée par la dimension et le poids de la porte.

Le poste de commande est à deux boutons, posé en saillie, facilement accessible du plancher, munis de boutons-poussoirs à pression constante avec les indications «ouvrir-fermer».

Il est possible d'opérer la porte manuellement en cas d'une panne électrique par une démultiplication d'un treuil à chaîne. Il en résultera une installation d'une unité montée sur le mur supérieur ou sur le mur adjacent de part et d'autre de l'ouverture en plus d'utiliser, dans certain cas, des contrepoids pour contrebalancer la porte elle-même.

 
SÉCURITÉ:

Loquet manuel:

Le fonctionnement de la porte lors de son ouverture et de sa fermeture est contrôlé par un interrupteur de fin de course afin d'ajuster la porte à sa pleine hauteur ou à sa complète fermeture.

Un loquet de sécurité est pourvu à chaque extrémité du panneau inférieur pour entrebarrer la porte en place en position de fermeture.

Des interrupteurs de fin de course coupent le courant à l'opérateur électrique lorsque la porte est complètement barrée.

Il est possible d'installer du côté intérieur un loquet automatique de chaque côté de l'ouverture.

Loquet automatique:

Le mécanisme qui entrebarre la porte en place à l'aide d'un jeu de poulies et deux interrupteurs de fin de course.

 

COUPE-FROIDS:

Sur le périmètre vertical aux extrémités des panneaux est fixé une moulure extrudée en PVC rigide dans laquelle est inséré un coupe-froid de santoprène en forme de "U" ainsi qu'un coupe-froid de type balai/brosse.

Ce type de coupe-froid est appliqué du côté intérieur de la finition et du côté extérieur du recouvrement métallique.

Entre les deux panneaux de la porte est collé en place un coupe-froid type santoprène à cellules fermées de 75 mm de large sur la pleine largeur de la porte.

Un caoutchouc de type néoprène duro 60 de 6.4 mm d'épaisseur d'une seule longueur est fixé à la tête du panneau supérieur et au-dessus des charnières qui retiennent la porte en place à la structure.

Un profilé extrudé double en PVC rigide dans lequel est inséré le coupe-froid de santoprène double en forme de "U" est fixé en-dessous du panneau inférieur.

 
FINITION:

La structure des panneaux est recouverte d'une couche primaire époxydique de peinture de 26 microns.

Un ruban est appliqué entre la tôle de revêtement extérieur et la face extérieure de la structure pour éviter tout contact entre les deux.

Les tôles de revêtement extérieur sont fournies dans la gamme des couleurs standards de "Vicwest".

Les tôles de revêtement intérieur du type "Muralic" sont fournies de la couleur blanc pur de "Vicwest".


VITRAGE:

Le vitrage standard utilisé dans ces portes est rectangulaire de 610 mm x 305 mm en verre brocheté clair de 6.4 mm d'épaisseur pour l'extérieur et en verre trempé clair de 3.2 mm d'épaisseur pour l'intérieur, scellé, type "thermo" d'une épaisseur de 25 mm monté dans une moulure en acier maintenue en place par des isolateurs de caoutchouc EPDM. La moulure intérieure est fixée de façon à pouvoir l'enlever si nécessaire.

 
OPTIONS:

- Porte piétonnière à l'intérieur du panneau inférieur munie soit d'une barre panique, soit d'une clenche, soit d'une barrure ou encore d'une chaîne de retenue.


DIMENSIONS DISPONIBLES:

Les portes peuvent couvrir une ouverture maximale de 30 m (100 pieds) de large x 7,62 m (25 pieds) de haut.

 
ENCADREMENT POUR L'INSTALLATION:

La structure doit être composée de poutres verticales en "H" de chaque côté de l'ouverture fixées au sol avec des ancrages ou coulées dans le béton et fixées à la tête à un profilé tubulaire carré dans le plan horizontal. Le profilé tubulaire carré devra être positionné à 914 mm (3'0") minimum plus haut que l'ouverture.

Les dimensions ainsi que les grosseurs des poutres et des profilés sont relatifs aux dimensions de la porte.

Cette structure est montée soit en surface du bâtiment ou comme jambage et devra être fixée à la structure existante à l'aide de membrures.

L'installation de cette porte est disponible sur tout bâtiment avec l'ajout d'un encadrement en acier indépendamment de la structure du bâtiment. L'encadrement est fixé au sol sur des pilastres de ciment et entrebarré par les raidisseurs appropriés. La connexion entre cette structure et le bâtiment existant ne subit aucune contrainte.